从保养来看，燃油观光车的发动机保养费用是的，每年一些检查或更换小型零部件也得一两千块。而工厂电动观光车主要的保养开销是电池、电机，每两年需要更换一次电池费用大概在800-1000左右，工厂电动观光车批发，平均一年也就是四五百元，小零件的更换也不会太多，千把元搞定。通过上面算完的账，差别主要在于购车成本和里程花销，工厂电动观光车不仅购车成本要低很多，相比燃油的油费成本也低很多，可以说使用个三五年工厂电动观光车节约的成本都可以再买一辆观光车了，而且工厂电动观光车低碳环保、操作简单，工厂电动观光车直销，对于一些单位机构来说，非常值得购买。
工厂电动观光车电控:控制器实践上就是一个斩波器，依据减速器的不同给定把蓄电池组的电压平滑地加到电机绕组上，从而使电机平滑地转动.控制器是整个观光车的局部，它能依据人的志愿把电池能量不多不少地传递给电机而完成减速、加速、行进、前进等举措.
工厂电动观光车控制器以0-5K的输出电阻作爲调速输出信号，死区上限5-500欧姆，下限4500-5000欧姆.该串励控制器有如下特性:
(1) 高频开关和低的电压降确保、静音运转.
(2) 热维护和补偿电路提供固定的电流限幅.
(3) 假如减速器接线开路，电位计毛病维护电路制止控制器任务.
(4)脚踏板高位生效--假如在翻开钥匙开关时减速器已释放，控制器将坚持封闭直至减速器前往至空档.
工厂电动观光车也并非是十全十美，它的缺点是爬坡能力弱，续航里程跟不上燃油观光车。不过，随着技术的进步，相信这些问题将会被一一解决。燃油观光车和普通汽车一样，都是机驱动。燃油观光车相对于工厂电动观光车，运营成本更高，非人士很难维护。除了极特殊场地，燃油观光车的市场空间是越来越小。总的来说，工厂电动观光车生产厂家，两者的区别在于，用电的工厂电动观光车、用油用电的工厂电动观光车的运营成本相对较低，工厂电动观光车，维护也很简便，但从爬坡性能和续航里程来说，不如燃油观光车，所以不是每个旅游景点都能选择工厂电动观光车运营，主要看地形和道路。除了爬坡和续航里程的优势外，燃油观光车还不如工厂电动观光车。
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